Cette page est un outil d'aide à la préparation, fourni à titre indicatif uniquement. Aucune garantie n'est donnée sur l'exactitude.
Elle ne constitue ni une source officielle, ni une préparation de vol complète, et ne doit jamais être utilisée comme seule aide à la navigation ou à la décision en vol.
Les distances, caps, durées et consommations sont des estimations : calculées en ligne droite entre les balises, avec un vent unique et constant saisi par vous, sans tenir compte du relief, des variations de vent, des montées et descentes ni des zones à contourner. Prévoyez toujours une marge de carburant et vérifiez-la.
Le cap affiché est la route corrigée de la dérive due au vent saisi. Il ne remplace ni votre navigation à vue, ni vos instruments.
Le suivi GPS, le chrono, la vitesse, le cap et l'altitude dépendent du GPS de votre appareil : précision limitée, altitude parfois différente de l'altitude réelle, interruption possible si l'écran s'éteint, si le navigateur passe en arrière-plan ou en cas de perte de réseau.
Les balises vent (Pioupiou, Windbird) peuvent être indisponibles, anciennes ou erronées.
Les limites d'espaces aériens, aérodromes et terrains ULM (OpenAIP) ainsi que la carte OACI (IGN) peuvent être erronées, incomplètes ou périmées. Seuls les documents officiels font foi.
Le pilote reste seul responsable de la préparation et de la conduite de son vol, de la décision de voler,
du respect de la réglementation (espaces aériens, NOTAM, SUP AIP, météo) et de l'adéquation du vol avec ses compétences et son matériel.
Avant tout vol, consultez les sources officielles :
SIA (AIP, SUP AIP, cartes),
SOFIA-Briefing (NOTAM, DGAC) et
Aéroweb (Météo-France).
Sources des informations affichées
Espaces aériens, terrains ULM : OpenAIP — openaip.net Les données ne sont pas certifiées et contiennent des erreurs.
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